ヘリコプターの緊急状態– tag –

乗客を乗せてフライトする際には必ず「パッセンジャーブリーフィング」行わなければなりません。 これは特にヘリコプターに精通していない乗客を乗せて、安全にフライト...

航空機の技術がどれだけ進歩しても克服することができないものが「背風でのアプローチ」です。 背風でのアプローチに起因する航空機の事故は世界中で多く起こっており、...

今回の記事ではヘリコプターの得意技である「オートローテーション」を以下の内容で解説します。 ・オートローテーションとは？・オートローテーションができるヘリコプ...

どんな乗り物にも速度の限界があるように、ヘリコプターにも速度の限界が存在します。 ヘリコプターに限らず、航空機の限界の速度つまりその航空機が出すことのできる最...

ヘリコプターには地面付近において、できるだけ避けるべき飛行領域があります。 その回避エリアは高度と速度の組み合わせで決まり、それを表した図のことを「高度/速度...

ヘリコプターの危険な空力シリーズ第６弾は「ロス・オブ・テールローター・エフェクティブネス」です。名前がクソ長いので「LTE」と呼んでいますね。 通信規格のLTEでは...

ヘリコプターの危険な空力シリーズ第５弾は「マストバンピンング」です。 名前からイメージできる通りマストが吹っ飛ぶ現象です。 マストバンピングとは何なのか マスト...

ヘリコプターの危険な空力シリーズ、今回は「地上共振」です。 地上と共振って何だか意味わかりませんよね。 いまいち理解できていない方も安心して下さい。 今回もわか...

ヘリコプターの危険な空力シリーズ第2弾は「後退翼の失速」です。 ヘリコプターを操縦する上で必ず知っておかなければならない空力的に危険な状態です。 後退翼の失速と...

ヘリコプターの危険な空力シリーズ第1弾は「ボルテックス・リング・ステイト（セットリング・ウィズ・パワー）」を解説します。 ヘリコプターのパイロットであれば、必...