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貫流速効果 Transverse Flow Effect【ヘリコプターの空力】
ヘリコプターの空力現象の一つ「貫流速効果」について以下の内容で解説していきます。 ・貫流速効果とは？・貫流速効果なぜ起きる？・貫流速効果の影響 この記事を読ん... -
転移揚力 Translational Lift【ヘリコプターの空力】
ヘリコプターの空力現象の一つである【転移揚力】についてこの記事では、 転移揚力とは？ 転移揚力発生までの空気の流れ テールローターの転移揚力 転移揚力の影響 を解... -
ヘリコプターの夜間飛行で知っておくべきルール
ヘリコプターは夜間に飛ぶイメージがあまり無いと思いますが、報道や撮影また遊覧などでは夜間に飛ぶことがあります。 今回の記事ではヘリコプターが夜間に飛ぶ時のルー... -
等級限定の機体でも訓練は必要なの？
等級限定内の機体であれば、試験を受けることなく違う機種に乗ることができます。 試験を受ける必要がないということは訓練の必要もないんじゃないの？と思うかもしれま... -
誘導速度・ダウンウォッシュ・誘導流って何が違うの？【計算方法も解説】
皆さんは「誘導速度」「ダウンウォッシュ」「誘導流」の違いを正しく理解していますか？ 改めて言われてみると、分かるようで分からないような感じがしますよね？もちろ... -
地面効果 Ground Effect【ヘリコプターの空力】
ヘリコプターを操縦する上で【地面効果】への理解は必要不可欠なものです。 この記事では、 地面効果とは？ IGEとOGE 地面効果の影響 を解説していきます。 ヘリコプタ... -
【いろいろとめんどくさい？】航空運送事業の制約について
航空運送事業と航空機使用事業との違いについてはこちらの記事で解説しました。 まだ読まれてない方はぜひ読んでみてくださいね。 この記事の続編というか関連するとこ... -
空にも速度制限はあるんです。
車の運転で最も気になるのは「速度制限」ですよね。 もちろん私は守っていますし、皆さんもそうだと思います。 陸の世界では一般道だと40km/h、50km/h、60km/hなどです... -
ロス・オブ・テールローター・エフェクティブネス Loss of Tail Rotor Effectiveness (LTE)【ヘリコプターの危険な空力シリーズ】
ヘリコプターの危険な空力シリーズ第６弾は「ロス・オブ・テールローター・エフェクティブネス」です。名前がクソ長いので「LTE」と呼んでいますね。 通信規格のLTEでは... -
マストバンピング【ヘリコプターの危険な空力シリーズ】
ヘリコプターの危険な空力シリーズ第５弾は「マストバンピンング」です。 名前からイメージできる通りマストが吹っ飛ぶ現象です。 マストバンピングとは何なのか マスト... -
ダイナミック・ロールオーバー【ヘリコプターの危険な空力シリーズ】
ヘリコプターの危険な空力シリーズ第4弾は「ダイナミック。ロールオーバー」です。 ダイナミックにひっくり返るなんてなんか危なそうですよね。 ダイナミック・ロールオ... -
地上共振【ヘリコプターの危険な空力シリーズ】
ヘリコプターの危険な空力シリーズ、今回は「地上共振」です。 地上と共振って何だか意味わかりませんよね。 いまいち理解できていない方も安心して下さい。 今回もわか...
